Prvou dôležitou správou, ktorú by mali potenciálny zákazníci o otvorenej M3 vedieť, je výrazne zvýšená pohotovostná hmotnosť (1810 kg). V porovnaní s kupé je to nárast o viac ako 200 kg. To sa prejavuje na dynamike jazdy. Akcelerácia z 0 na 100 km/h trvá M3 Cabrio najdlhšie – 5,3 s – špičkový osemvalec má ale tiež výkonové rezervy, takže dosiahnutie rýchlosti 250 km/h nie je ani pre kabriolet problém. Vyššia hmotnosť vyplýva z dodatočných výstuh otvorenej karosérie, ktoré boli uprednostnené pred nízkou hmotnosťou kvôli mechanickým vlastnostiam skeletu. Tie významne ovplyvňujú jazdné vlastnosti automobilu. Trojdielna elektricky ovládaná strecha dokáže premeniť uzavretú karosériu na otvorenú počas 22 sekúnd.
Motor s objemom 3999 cm3 je prevzatý zo skôr predstaveného kupé. Najvyšší výkon 309 kW pri 8300 ot/min a maximum točivého momentu 400 Nm pri 3900 ot/min vzniká vďaka hi-tech, ktorá sa ukrýva pred zrakmi bežných užívateľov. Hliníkový blok motora bez vložiek valcov sa vyrába v zlievarni v Landshute, kde vznikajú okrem iného bloky motorov pre formulu 1. Tuhá konštrukcia motora so základovou doskou bedplate odoláva aj vysokým zaťaženiam, kľukový hriadeľ s hmotnosťou 20 kg má podľa výrobcu mimoriadnu tuhosť. O optimálnu výmenu zmesi sa stará dvojitý VANOS (plynulé variabilné časovanie ventilov), ktorý dosahuje extrémne krátke časy potrebné na zmenu nastavení.
Štandardom sú elektronicky riadené tlmiče s tromi pracovnými režimami, riadenie Servotronic má tiež dve voliteľné charakteristiky. Tlačidlo MDrive umožňuje vodičovi nastavenie rady vlastnostní vozidla podľa aktuálneho spôsobu použitia auta.
Štandartná prevodovka pre BMW M3 Cabrio je šesťstupňové ručne radené ústrojenstvo. Ako alternatíva bude čoskoro k dispozícii dvojspojková sedemstupňová prevodovka Drivelogic. Na nemeckom trhu začne predaj tento rok v lete, základná cena začína na 73.950 Euro, čo približne zodpovedá čiastke 2.450.000 Sk.
