Jedným z prvých konceptov, ktoré sú ohlásené na januárovú Detroit Motor Show, je nové kupé Mitsubishi Concept-RA. Američania odchovaný dostupnými dvojdverovými kupé a spydermi Eclipse zbystria pri pohľade na novinku pozornosť. V zápätí ale príde prekvapenie. Pod kapotou je, (automobilový) svete čuduj sa, štvorvalcový turbodiesel vlastnej konštrukcie. Technickou bázou pre novú štúdiu dvojdverového automobilu budúcnosti je nový Lancer v najnovšom evolučnom prevedení. Táto štvorkolka v športovom kabáte sa pýši všetkými neobvyklými skratkami, ktoré sme lúštili pri desiatom Eve. Super All Wheel Control (S-AWC) je komplexný systém, ktorý reguluje individuálny prísun točivého momentu zvlášť ku každému kolesu. Jeho sekundanti sú ACD (Active Center Differential) – aktívny medzinápravový diferenciál – ktorý riadi tok točivého momentu medzi prednou a zadnou nápravou pomocou hydraulicky ovládanej viaclamelovej spojky, ďalej AYC (Active Yaw Control) – aktívna kontrola stáčivosti vozidla – pracujúca na princípe variabilného prenosu točivého momentu medzi jednotlivými kolesami na zadnej náprave, športovo naladené ABS, aktívne tlmiče a aktívne riadenie.
Čerešničkou na torte, o ktorú bude veľký záujem najmä v Európe, bude premiéra vznetového motora vlastnej konštrukcie. Zatiaľ je zrejmé to, že ide o štvorvalec so zdvihovým objemom 2,2 l, šestnásťventilovým DOHC a systémom MIVEC preneseným zo zážihových motorov Mitsubishi. Vstrekovací systém rešpektuje súčasný trend, keď stavia na priamy vstrek nafty do valcov, cez piezoelektrické vstrekovače a systém common-rail s tlakovým zásobníkom v podobe trúbky. Moderná konštrukcia vznetového motora dnes identifikuje tiež nízka hodnota kompresného pomeru, čo prisľúbilo aj Mitsubishi pre svoj nový koncept.
Diesel v Amerike má dnes šancu na úspech len za predpokladu, že bude maximálne čistý a bude schopný súperiť v tomto ohľade so zavedenými zážihovými motormi. Mitsubishi Motors sľubuje špičkové riešenie, s oxidačným katalyzátorom, zachycovačom NOx a filtrom pevných častíc integrovaným do jedného celku. Atraktívne sú tiež ďalšie dve zverejnené čísla: najvyšší výkon motora je 150 kW, maximálny točivý moment potom vrcholí 420 Nm. Športovosť v hnacom ústrojenstve zastupuje nová dvojspojková prevodovka.
Mitsubishi Concept-RA má karosériu zostavenú z hliníkových profilov a odliatkov tvoriacich priestorový rám, kapota, blatníky a ďalšie povrchové panely sú z ľahko recyklovateľného kompozitu.
